Construire un yacht, ou le refaire.
- 1999
- Année de fondation
- 27
- Ans de métier
- 250+
- Marins gérés
Chantier en cours
Drumbeat, au chantier.
Le ketch de 53 mètres construit par Alloy Yachts termine un refit complet. Il reçoit un gréement neuf sur ses mâts et bômes en carbone Marten et une nouvelle peinture de la coque et des superstructures.
Drumbeat arrive à Cannes au début du mois d'octobre.
Votre interlocutrice
« Un yacht ne se termine pas à la livraison : il lui faut un pavillon, un équipage, une exploitation. C'est notre métier depuis 1999. »
Christelle Lecourt
Cofondatrice, Atalante Yachting
Ce que les propriétaires nous demandent.
Par un rendez-vous où l'on écrit ce que le yacht doit faire. Tant que ce programme n'est pas écrit, aucun chantier ne peut chiffrer quoi que ce soit.
Le propriétaire décide du programme, du budget et du chantier. Nous instruisons chaque décision, nous ne la prenons pas à sa place.
Cela dépend du chantier retenu et de l'ampleur des travaux. Le calendrier se fixe avec le chantier avant la signature, jalon par jalon. Il sert de référence ensuite.
Le contrat prévoit ce qui est dû en cas de retard. Le suivi sert précisément à voir venir la dérive : un jalon qui glisse se traite au chantier, pas le jour de la livraison.
Vous recevez le point d'avancement après chaque visite au chantier. Les travaux supplémentaires vous sont soumis avant d'être engagés.
Un refit lourd ne se retrouve pas toujours dans le prix de revente. Nous chiffrons les travaux et nous les comparons au marché avant que le yacht n'entre au chantier.
Le yacht passe en gestion et vos interlocuteurs ne changent pas. Nous prenons en charge la technique et l'équipage. La sécurité et la conformité sont aussi de notre ressort, avec les comptes et l'assurance.
Après la livraison
Vous gardez la même équipe quand le yacht quitte le chantier.
Nous suivons ensuite la technique, l'équipage et les comptes.
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