Alloy Yachts, 2002, refit 2026
Drumbeat
Drumbeat, ketch Alloy Yachts de 53 mètres
Ce ketch de voyage en aluminium a été dessiné par Dubois Naval Architects. Drumbeat est proposée au charter avec équipage et à la vente.
Zones de navigation
Méditerranée et grands voyages
Drumbeat en images


Sur le pont de Drumbeat
Un grand flybridge permet de participer à la navigation. Le cockpit reste à l'ombre sous son taud, et le vaste pont extérieur accueille les repas face à la mer.
- Pont en teck de 18 mm
- Taud rétractable sur mesure
- Une passerelle et deux échelles de bain
Le salon et la salle à manger de Drumbeat
Le salon panoramique occupe le rouf, avec la salle à manger dans son prolongement. Les boiseries sont vernies et de grandes baies éclairent tout le pont principal.
Le salon a été redécoré lors du refit 2019.
Voir le film de Drumbeat, 36 s
Les cabines de Drumbeat
Sous le pont, la suite armateur s'accompagne de quatre cabines invités : deux doubles VIP et deux cabines twin, dont une avec pullman. Chaque cabine invités dispose d'un écran de 33 pouces et d'une sonorisation Bose.




Le service à bord de Drumbeat
L'équipage connaît chaque recoin du bord. Il dispose d'une cuisine professionnelle Miele, avec fours et induction, et d'une buanderie équipée de deux lave-linge et deux sèche-linge.


Drumbeat au mouillage
Au mouillage, le tableau arrière s'ouvre et forme une plateforme de bain. Deux annexes sont à bord : une Castoldi Jet de 21 pieds et une Cormorant 470.


Drumbeat sous voiles
La grand-voile date de 2019. L'artimon, le solent, le reacher et la trinquette North Sails datent de 2023.
Les voiles sont montées sur des enrouleurs Booms et Reckmann. L'hélice Hundested à quatre pales est à pas variable.
Son histoire
- 1999
Commande à Dubois
Dubois Naval Architects reçoit la commande d'un ketch de 53 mètres.
- 2001
Lancement
Elle est lancée sous le nom de Salperton à Henderson, près d'Auckland.
- 2002
Un timbre national
Plus grand yacht de plaisance construit en Nouvelle-Zélande à cette date, elle figure sur un timbre de 2 dollars.
- 2005
Rolex Transatlantic Challenge
Drumbeat remporte sa classe après un duel de près de 3 000 milles contre Tiara.
- 2010 à 2015
De l'Alaska à la Patagonie
Auckland, Juneau, Oahu, Port Blair, Vanuatu, Pitcairn, Puerto Williams.
- 2026
Cinquième grand refit
À Denia, le gréement dormant est remplacé, la coque et la superstructure sont repeintes.
La remise à l'eau, en septembre 2026.
Le refit 2026 de Drumbeat
Le refit 2026 s'est déroulé de décembre 2025 à octobre 2026 au chantier Port Denia, en Espagne. Drumbeat y a été remise à l'eau en septembre 2026. C'est le cinquième grand refit de Drumbeat depuis 2009.
Peinture
Coque repeinte en Awlgrip Midnight Blue. Superstructure, mâts et bômes repeints en Awlgrip.
Gréement
Remplacement complet par RigPro, gréement dormant Nitronic neuf.
Pont et extérieurs
Teck resurfacé, vernis extérieurs repris.
Machines
Moteur principal et groupes électrogènes révisés, pompes et vannes revues.
Hydraulique
Circuit révisé, vannes et durites remplacées.
Systèmes
Automates et panneaux de commande neufs, climatisation et plomberie révisées.
Les grands refits de Drumbeat
Alloy Yachts livre le ketch, dessiné par Dubois.
Le propriétaire actuel suit Drumbeat depuis cette date.
Premier des cinq grands refits gérés par notre équipe.
Deux groupes Northern Lights, climatisation et pont en teck neufs.
Peinture refaite, gréement démonté et en partie remplacé, moteur et réducteur refaits.
Automates, navigation et climatisation neufs, visite Lloyd's des 20 ans validée.
Peinture refaite, gréement dormant, automates et panneaux de commande neufs, teck resurfacé.
Le plan de pont de Drumbeat
Trois niveaux, de l'étrave à la plateforme de bain. La suite armateur est à l'arrière du pont inférieur, les quartiers d'équipage à l'avant.

Les caractéristiques de Drumbeat
Fiche établie d'après la documentation officielle du yacht, fournie à titre indicatif.
Fiche tenue par Maxime Delattre, courtier. Mise à jour en octobre 2026.
Dimensions
- Longueur hors tout
- 53 m (174 pieds)
- Longueur à la flottaison
- 44,62 m
- Bau
- 10,35 m (33,95 pieds)
- Tirant d'eau
- 4,80 m (15,75 pieds)
- Jauge
- 370 t
- Bulbe de quille
- 91 t
Construction
- Chantier
- Alloy Yachts, Nouvelle-Zélande
- Architecte naval
- Dubois Naval Architects
- Année
- 2002, refit 2026
- Coque et superstructure
- Aluminium
- Peinture de coque
- Awlgrip Midnight Blue (2026)
- Pont
- Teck 18 mm
Gréement et voiles
- Type
- Ketch, gréement Panamax
- Grand mât
- 58 m, carbone Marten
- Mât d'artimon
- 44 m, carbone Marten
- Gréement dormant
- Nitronic rod, neuf en 2026
- Enrouleurs
- Booms et Reckmann
- Garde-robe
- North Sails (2023)
Moteur et performances
- Moteur
- Caterpillar 3412E, 1 400 hp
- Réducteur
- ZF 11960
- Hélice
- Hundested à pas variable, 4 pales
- Propulseurs
- Étrave et poupe, 110 hp
- Croisière au moteur
- 12 nœuds
- Vitesse économique
- 10 nœuds, 110 L/h
Énergie et capacités
- Groupes électrogènes
- 2 × 90 kW Northern Lights
- Réseau
- 400 V 50 Hz, 24 V DC
- Carburant
- 49 200 L en 7 cuves
- Eau douce
- 10 600 L en 4 cuves
- Dessalinisateurs
- 2 × HEM, 12 600 L par jour
- Eaux grises et noires
- 2 500 L
Aménagements
- Invités
- 11 en 5 cabines
- Suite armateur
- Pleine largeur, avec salon
- Cabines VIP
- 2 cabines doubles
- Cabines twin
- 2, dont 1 avec pullman
- Équipage
- 10 en 6 cabines
- Audio et vidéo
- Écran de 122 pouces au salon, 33 pouces en cabine, Bose
Navigation et communication
- Radars
- 2 × Furuno
- Sondeur
- B&G et Furuno
- Traceur
- Transas
- Instruments de vent
- B&G Hydra 2000
- VSAT
- 2 × Intellian Ka-Band
- Internet
- 2 × Starlink
Annexes et jouets
- Annexe principale
- Castoldi Jet 21 pieds, 240 hp
- Seconde annexe
- Cormorant 470, Suzuki
- Scooters
- Sous-marins et sea scooters
- Glisse
- Paddles, kayaks, windsurf
- Tractés
- Wakeboards, skis, bouées
- Plongée
- 6 kits, 20 masques et tubas
Classification et pavillon
- Société de classification
- Lloyd's Register R A1 Yachts, Mono, G6 MCH
- Code
- MCA Yacht Code Part A, commercial
- Visite des 20 ans
- Validée en 2022
- Pavillon
- Îles Caïmans, commercial
- Agent central
- Groupe Atalante
Drumbeat au charter et à la vente

À vendre
Prix de vente
22 000 000 €HT
Groupe Atalante est l'agent central de Drumbeat. Le dossier complet est disponible sur demande.
- Dernier refit
- Décembre 2025 à octobre 2026
- Propriétaire
- Le même depuis 2007

Charter avec équipage
À partir de
210 000 €la semaine
Tarif selon la saison et les disponibilités, hors frais et provisions d'avitaillement (APA).
- Zones
- Méditerranée et grands voyages
- À bord
- 11 invités, 10 membres d'équipage
Questions fréquentes sur Drumbeat
Une autre question ? Écrivez à Maxime Delattre, le courtier qui suit Drumbeat.
Poser une questionCombien d'invités Drumbeat peut-elle accueillir ?
Drumbeat reçoit onze invités dans cinq cabines, dont la suite armateur. Dix membres d'équipage vivent à bord.
Quel est le tarif d'une semaine de charter sur Drumbeat ?
Le tarif de charter part de 210 000 € la semaine, selon la saison et les disponibilités. Les frais et les provisions d'avitaillement (APA) s'y ajoutent.
Où voir Drumbeat ?
Drumbeat se visite sur rendez-vous. Notre équipe vous indique ses disponibilités.
Quel est le prix de vente de Drumbeat ?
Drumbeat est à vendre à 22 000 000 € hors taxes. Le dossier complet est transmis sur demande.
Quels travaux ont été faits récemment sur Drumbeat ?
Le refit mené de décembre 2025 à octobre 2026 a renouvelé la peinture, le gréement dormant, les automates et les panneaux de commande. Le teck a été resurfacé.
Peut-on visiter Drumbeat avant d'acheter ?
Oui, sur rendez-vous avec nos courtiers. Une expertise indépendante est recommandée avant toute acquisition.
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